地鐵軌道機電設(shè)備如何維護

　　現(xiàn)代城市建設(shè)中，伴隨著城市規(guī)模的擴大，對其市政基礎(chǔ)設(shè)施的性能提出了越發(fā)嚴(yán)格的要求，面對公共交通需求，我國一些大型城市都開始了地鐵軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)工作，通過地鐵來提高居民出行效率，緩解地面交通壓力。接下來小編簡單介紹一篇優(yōu)秀市政建設(shè)論文。

　　新時期，伴隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的城市規(guī)模迅速擴大，城市人口增加，交通擁堵問題也越發(fā)凸顯。在這種情況下，軌道交通作為一種全新的交通運輸形式，在越來越多的城市中得到了推廣和普及，能夠有效緩解交通擁堵現(xiàn)象。不過，伴隨著地鐵的逐漸普及，地鐵機電設(shè)備維護管理問題也開始受到了越來越多人的關(guān)注，做好地鐵機電設(shè)備維護工作，保證機電設(shè)備的穩(wěn)定可靠運行，在滿足現(xiàn)代城市地鐵運行需求方面有著積極的現(xiàn)實意義。

　　1概況

　　某城市火車站是該城市地鐵1號線、3號線和5號線的換乘站，站點臨近鐵路中心站、客運中心站，而且周邊分布有多個大型商業(yè)街，車站周邊環(huán)境復(fù)雜，人流密集，尤其是在周末或者節(jié)假日，車站都會迎來大客流，對于其各類機電設(shè)備的運行會帶來巨大壓力，一旦機電設(shè)備出現(xiàn)問題，輕則影響客流的正常流通，重則導(dǎo)致地鐵車站乃至線路的癱瘓，引發(fā)非常嚴(yán)重的影響�；�于此，做好地鐵機電設(shè)備的維護管理工作，也就顯得非常重要。

　　2地鐵機電設(shè)備維護現(xiàn)狀

　　地鐵軌道交通系統(tǒng)中，包含了大量的機電設(shè)備，一是行車設(shè)備，其是保證地鐵正常運行的核心設(shè)備，也是所有基礎(chǔ)設(shè)備的總稱，如地鐵車廂、電力設(shè)備、線路設(shè)施以及信號裝置等;二是車站設(shè)備，指設(shè)置在地鐵車站中的各種機電設(shè)備，包括配電設(shè)備、屏蔽門、電梯、環(huán)控系統(tǒng)等;三是附屬設(shè)備，如隧道、電纜、隔音設(shè)施等。各類機電設(shè)備是保證地鐵正常穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)和前提，但是就目前來看，地鐵機電設(shè)備的維護管理中存在一些缺陷和問題，對地鐵的運行安全造成了一定影響[1]。我國地鐵建設(shè)的起步相較于發(fā)達國家較晚，加上經(jīng)驗的缺乏，在地鐵機電設(shè)備維護管理方面，與發(fā)達國家存在較大差距，為了能夠保證地鐵系統(tǒng)的正常運行，地鐵運營單位應(yīng)該明確機電設(shè)備維護管理現(xiàn)狀，把握其在維護中存在的問題，采取有效措施來提升機電設(shè)備維護管理水平。現(xiàn)階段，地鐵機電設(shè)備常用的維護方式有兩種，一是在故障發(fā)生后，對其進行維修，二是全面檢修，針對機電設(shè)備的運行狀態(tài)進行檢修。在實際應(yīng)用中，無論是哪一種維護方式，都存在很大的缺陷，不僅會導(dǎo)致維護工作量的增大，還會對地鐵的正常運行產(chǎn)生影響，而且維護管理成本較高，容易出現(xiàn)零件更換不合理的問題。基于此，地鐵運營機構(gòu)應(yīng)該立足我國的實際情況，從地鐵工程的現(xiàn)狀著眼，采取有效的措施，做好地鐵機電設(shè)備維護工作，保證地鐵系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠運行[2]。

　　3地鐵機電設(shè)備維護有效策略

　　3.1完善相關(guān)制度

　　完善健全的制度是確保地鐵機電設(shè)備維護管理工作順利展開的前提，必須引起足夠的重視。在現(xiàn)代城市運行中，對于包括地鐵在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了許多新的要求，而因為地鐵軌道線路長度長，各類機電設(shè)備眾多，日常管理維護難度大，在遭遇突發(fā)狀況時，工作人員往往很難在較短的時間內(nèi)完成故障定位、排查和處理，這樣必然會對地鐵的正常運行造成負面影響，也會給城市居民的出行帶來不便。因此，在制定和完善地鐵機電設(shè)備維護管理制度的過程中，應(yīng)該從相關(guān)理論要求出發(fā)，設(shè)置好必要的預(yù)防機制[3]，適當(dāng)改變傳統(tǒng)的周期性檢修模式。從地鐵機電設(shè)備維護人員的角度，需要充分掌握所有機電設(shè)備的運行情況和使用壽命，在條件允許的情況下適當(dāng)縮短檢修周期，避免地鐵機電設(shè)備在運行過程中發(fā)生故障。

　　3.2做好信息管理

　　在對地鐵機電設(shè)備進行維護管理的過程中，應(yīng)該積極引入先進的信息技術(shù)，對機電設(shè)備的運行數(shù)據(jù)進行收集和整理，構(gòu)建起相應(yīng)的設(shè)備維護數(shù)據(jù)庫，為預(yù)防性維護工作提供數(shù)據(jù)和技術(shù)支持。例如，通過計算機數(shù)據(jù)庫技術(shù)的合理使用，工作人員可以對地鐵機電設(shè)備的運行數(shù)據(jù)和維護信息進行歸納總結(jié)，通過數(shù)據(jù)分析來提升預(yù)防性檢修的效果。地鐵運行維護機構(gòu)應(yīng)該以數(shù)據(jù)庫的形式對機電設(shè)備的運行情況和維護狀況進行歸檔，以此為基礎(chǔ)開展相應(yīng)的分析研究，掌握易損零件的更換周期，通過提前更換來避免零件損壞引發(fā)的機電設(shè)備故障[4]。

　　3.3制定維護策略

　　在制定地鐵機電設(shè)備維護策略的過程中，想要保證其科學(xué)性及可行性，必須從幾個方面著眼：一是應(yīng)該重視地鐵機電設(shè)備運行情況調(diào)研，了解設(shè)備的運營負荷，明確常見故障發(fā)生的幾率，在此基礎(chǔ)上進行維護方案的制定和完善，通過合理的維護規(guī)劃來減少易損零件、常見故障對于地鐵機電設(shè)備的影響，保證地鐵系統(tǒng)的運營安全;二是應(yīng)該樹立起預(yù)防性維護理念，充分了解地鐵機電設(shè)備維護的重要性，在進行維護策略制定的過程中，可以將預(yù)防性維護的相關(guān)概念融入到每一個環(huán)節(jié)，確保地鐵機電設(shè)備維護能夠以事故預(yù)防為核心。技術(shù)人員應(yīng)該把握好地鐵機電設(shè)備的基礎(chǔ)情況和易發(fā)故障，制定前瞻性和預(yù)防性維護策略，盡可能減少事故發(fā)生的幾率[5];三是應(yīng)該關(guān)注地鐵機電設(shè)備的構(gòu)成，提升維護策略制定的可行性。地鐵工程建設(shè)中，機電設(shè)備包括了行車設(shè)備、車站設(shè)備和附屬設(shè)備，不同設(shè)備承擔(dān)著不同功能，以行車設(shè)備為例，無論是通信設(shè)備、供電設(shè)備還是信號設(shè)備，都與地鐵車輛的行車安全密切相關(guān);車站設(shè)備中的給排水系統(tǒng)是地鐵車站能否正常運行的關(guān)鍵，不過與車輛行駛安全的關(guān)聯(lián)度相對較差。因此，在制定機電設(shè)備維護策略的過程中，技術(shù)人員需要采取相應(yīng)的維護措施，設(shè)置具有針對性和目的性的策略，確保地鐵機電設(shè)備和機電系統(tǒng)的可靠運行，以此來推動城市地鐵交通運輸事業(yè)的發(fā)展。

　　3.4提高人員素質(zhì)

　　地鐵機電設(shè)備的維護管理對于工作人員的專業(yè)素質(zhì)同樣有著較為嚴(yán)格的要求，因為即便制定了切實可行的機電設(shè)備維護策略，如果沒有專業(yè)的人員作為支撐，也無法得到順利執(zhí)行。對此，地鐵運營維護機構(gòu)應(yīng)該重視對于機電設(shè)備維護人員的培訓(xùn)，促進其綜合素質(zhì)和職業(yè)能力的提高，確保其能夠更好的掌握地鐵機電設(shè)備的運行情況及維護管理技巧，實現(xiàn)預(yù)期的維護目標(biāo)[6]。運營機構(gòu)不僅應(yīng)該做好機電設(shè)備維護人員的招聘工作，還應(yīng)該定期開展相應(yīng)的在職培訓(xùn)和基礎(chǔ)技能考核，重視人員培訓(xùn)和人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化，促進其綜合能力的提高，為機電設(shè)備維護工作提供可靠支撐。

　　3.5強化策略執(zhí)行

　　在制定科學(xué)合理的機電設(shè)備維護策略后，還需要做好策略執(zhí)行，確保其能夠得到有效落實。現(xiàn)代地鐵機電設(shè)備維護中，維護策略的制定固然重要，策略的執(zhí)行同樣必不可少，在實踐中，想要保證地鐵機電設(shè)備維護工作的順利實施，需要以完善的管理制度為支撐，保證機電設(shè)備乃至地鐵的運行安全。從地鐵運營單位的角度，應(yīng)該持續(xù)完善自身維護隊伍的結(jié)構(gòu)體系，構(gòu)建起切實可行的制度體系，通過人員結(jié)構(gòu)完善和制度體系建設(shè)，為地鐵機電設(shè)備管理維護工作提供良好支撐，也能夠保證維護策略的順利執(zhí)行[7]。以此為基礎(chǔ)，地鐵運營單位還應(yīng)該對相應(yīng)崗位的職責(zé)進行明確，確保地鐵機電設(shè)備維護的相關(guān)策略能夠被分解落實到每一個部門和崗位，明確相應(yīng)的負責(zé)人，配合有效的監(jiān)督管理機制，保證機電設(shè)備維護策略的順利執(zhí)行。

　　3.6重視技術(shù)監(jiān)督

　　為了能夠切實滿足現(xiàn)代地鐵機電設(shè)備運行維護需求，提升設(shè)備維護管理水平，相關(guān)運營單位還應(yīng)該加強對于機電設(shè)備維護過程的技術(shù)監(jiān)督，對維護人員的行為進行規(guī)范和約束，確保其能夠嚴(yán)格依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范開展機電設(shè)備的維護和檢修工作，要求設(shè)備安裝質(zhì)量必須能夠符合地鐵機電設(shè)備的實際運行需求。通過有效的技術(shù)管理、技術(shù)指導(dǎo)和維護監(jiān)督，促進地鐵機電設(shè)備維護管理水平的提高，有效防范機電設(shè)備運行中的一些常見問題，切實保障地鐵的穩(wěn)定可靠和運行[8]。

　　4結(jié)束語

　　總而言之，城市化進程的不斷加快，使得地鐵工程在越來越多的城市得到了推廣。在地鐵工程建設(shè)和運營過程中，機電設(shè)備發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，做好機電設(shè)備維護工作，是保證地鐵運營穩(wěn)定性和安全性一項重要內(nèi)容，必須得到足夠的重視。針對當(dāng)前地鐵機電設(shè)備維護中存在的缺陷和問題，運營單位應(yīng)該及時更新觀念，采取有效的維護方法，制定切實可行的地鐵機電設(shè)備維護策略，實現(xiàn)地鐵機電設(shè)備維護的目標(biāo)，以此來推動我國軌道交通工具事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

　　參考文獻：

　　[1]王博運，王茉莉.地鐵車站機電設(shè)備維修保養(yǎng)方式探討[J].現(xiàn)代經(jīng)濟信息，2018(18)：379.

　　[2]周志恒.地鐵BAS系統(tǒng)機電設(shè)備管理策略分析[J].科技風(fēng)，2018(19)：156-157.

　　[3]宮世家.哈爾濱地鐵機電工程項目質(zhì)量管理研究[D].吉林大學(xué)，2018.

　　閱讀期刊：市政技術(shù)

　　《市政技術(shù)》(雙月刊)創(chuàng)刊于1973年，由中國市政工程協(xié)會、北京市政路橋建設(shè)控股(集團)有限公司北京市政建設(shè)集團有限責(zé)任公司、北京市市政工程研究院主辦�！妒姓�技術(shù)》本刊是以宣傳交流工程設(shè)計、科技研究、施工技術(shù)、質(zhì)量監(jiān)督等方面的新成果、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備為主，同時兼顧技術(shù)管理方面內(nèi)容的刊物。