高速公路機電工程有何施工要點

　　高速公路機電工程各階段的管理和施工根據(jù)其不同的規(guī)范點進行了探索，從而保證和提高了高速公路的使用效率。接下來小編簡單介紹一篇優(yōu)秀公路機電工程論文。

　　1進行系統(tǒng)前期優(yōu)化準備

　　在機電施工開始后要從以下幾方面進行系統(tǒng)優(yōu)化，改善現(xiàn)場中個界面間的問題。(1)首先要保證現(xiàn)場作業(yè)，對現(xiàn)場存在的問題與有關(guān)單位進行及時溝通，與相關(guān)設(shè)計代表進行及時溝通。(2)掌握了解具體的設(shè)計方案，施工方案，主要包括路面線性方案、挖方段方案、填方段、路基情況、沿線綠化、沿線交安設(shè)置等等具體內(nèi)容，主要涉及到可監(jiān)控的各個環(huán)節(jié)，還包括對設(shè)備的監(jiān)督管理與鋪設(shè)，諸如供電電纜、通信光纜等。(3)機電工程的工作進度與內(nèi)容由于預(yù)留問題與施工順序常與隧道房建施工等環(huán)節(jié)發(fā)生必然性的沖突。如機電工程事先預(yù)留或埋設(shè)的土建管線、布施圖繪等與實際施工方案存在沖突。對于此類問題，必須要加強監(jiān)理工作并和業(yè)主做好相應(yīng)得內(nèi)容溝通，加強機電施工單位對現(xiàn)場作業(yè)的操控性，及時優(yōu)化和修改機電施工方案。(4)及時匯總各個承包商之間的經(jīng)驗與想法，做好設(shè)計思路的交流與溝通，保證各設(shè)備間的兼容與匹配，注意每一方的界面接口類型的統(tǒng)一。(5)對最新、最前沿的技術(shù)動作做好及時更新，緊跟技術(shù)的發(fā)展，統(tǒng)一各類主要技術(shù)使其符合交通部門要求如對內(nèi)線電話號、網(wǎng)絡(luò)收費IP規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控IP的規(guī)劃等。

　　2設(shè)計步驟進行完善

　　要構(gòu)建一個可靠地機電運行系統(tǒng)，就必須要統(tǒng)籌業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理以及承包商和專業(yè)人士的各方意見進行方案的研究與敲定，并且隨后進行補充圖設(shè)計，此時必須注意施工的如下幾個問題：

　　2.1多次復(fù)核工程量清單

　　在進行完善措施之后，工程會有一定的變化，會產(chǎn)生多余的設(shè)備，在這個過程中必須要在短暫的優(yōu)化審計評審時間之內(nèi)完成對工程量的復(fù)核。那么如何在有效的時間內(nèi)全面細致的了解工程量的變化，就需要專業(yè)人員確認系統(tǒng)框架，并且對系統(tǒng)內(nèi)的配置設(shè)備進行完善與程序更換，參照評審組的意見完成對工程的復(fù)核。

　　2.2合理更換規(guī)格與品牌

　　根據(jù)來自方方面面的意見，并綜合實際情況，在各個設(shè)計方案進行投標時，其材料與設(shè)備的確認程序必然都是合法的，但無論對其意見來自哪一方面，都必須頂住壓力抓住重點。首先，在更換設(shè)備的時候其性能指標始終要圍繞著設(shè)計的要求;其次，必須充分認定與肯定替換使用的設(shè)備較原設(shè)備有差異性，并且有更換的必要。

　　2.3適度進行科學(xué)優(yōu)化

　　施工的主要依據(jù)是招標投標文件，因此為了保證此依據(jù)的合法嚴肅性，對于不必要的變更可省略不進行，對于施工環(huán)節(jié)的機電工程管理與控制必須要進行適度科學(xué)的優(yōu)化。要堅持在優(yōu)化之后其實際功能較之前的設(shè)計更新、更完善、更合理有益，更加的適合高速公路運營。

　　3工程量清單與施工補充圖紙

　　在施工的過程中主要可以指導(dǎo)工程施工的依據(jù)就是施工圖設(shè)計文件，以此來保證工程的質(zhì)量。在當前實際的操作過程中主要的施工方法是已兩階段施工圖紙為依據(jù)基礎(chǔ)，在不能滿足現(xiàn)場作業(yè)的要求且沒有完善后的補充圖紙時則會影響施工的進展，影響工程的進度。因此在完成優(yōu)化設(shè)計施工后，必須由設(shè)計單位及時的進行施工補充圖設(shè)計并且編制復(fù)核工程量清單。因此在得到業(yè)主的審批后，施工單位與設(shè)計單位要根據(jù)修改進行及時的采購與施工。主要設(shè)計的內(nèi)容為：(1)必須要準確的羅列出材料和設(shè)備的具體數(shù)量，規(guī)格，型號的具體內(nèi)容。(2)要仔細統(tǒng)計所涉及連接圖中的設(shè)備連接線路、線纜的型號與規(guī)格使其與施工的實際情況相符。(3)要及時進行實際的布局調(diào)整使得機房設(shè)備的安裝圖與實際相符。(4)要綜合考慮防雷設(shè)施在設(shè)備建設(shè)中的整體作用，必須嚴格采用符合標準的產(chǎn)品，考慮到其他有關(guān)工程量注入機房等電位。

　　4工廠監(jiān)造內(nèi)容

　　主要工作內(nèi)容為讓各利益方如投資與監(jiān)督方充分了解工程有關(guān)的企業(yè)性質(zhì)、廠家規(guī)模、生產(chǎn)能力等其他相關(guān)生產(chǎn)情況，以便更加便捷有效的把關(guān)進貨質(zhì)量。而在當前的實際操作過程中，通車時間始終成為困擾工廠的主要問題，因此通常安排在評審之后進行工廠監(jiān)造，并且同時對非投標的的產(chǎn)品進行比較選擇。正確的工廠監(jiān)造流程是在施工圖完成設(shè)計后，相關(guān)人員針對生產(chǎn)過程中的設(shè)備仔細考察，進行相關(guān)的質(zhì)量檢驗，并按照現(xiàn)場的施工圖與文件進行對照招標，以此進行全面的質(zhì)量檢測。而機電工程包含涉及的內(nèi)容比較多，材料設(shè)備器材更是各種各樣，因此保證現(xiàn)場施工中相關(guān)材料與質(zhì)量不出問題成為了工作的盲區(qū)，對于此情況，必須要對現(xiàn)場監(jiān)理保證嚴格審核所有材料，諸如CMA相關(guān)質(zhì)量檢測報告，相關(guān)各類證書，自檢報告、出廠檢驗報告、相關(guān)合格證等。同時還要委托具有相關(guān)資質(zhì)的檢測機構(gòu)進行樣本抽檢，在技術(shù)達標后才可以進行現(xiàn)場安裝，不合格產(chǎn)品禁止流入。

　　5對設(shè)備進行安裝調(diào)試并進行試運行

　　此階段主要是在現(xiàn)場進行，由業(yè)主或監(jiān)理根據(jù)符合規(guī)定的招標文件與施工圖技術(shù)進行設(shè)備的系統(tǒng)檢查、功能評定、及時驗收等。并且使用相關(guān)儀器對現(xiàn)場關(guān)鍵的重要指標進行測試，對相關(guān)標定人員進行技術(shù)培訓(xùn)，完成以上步驟后，在開始試運行。

　　6交工時進行檢測

　　在完成以上主要五個步驟后，可以委托有資質(zhì)的檢測單位對機電整個運行系統(tǒng)進行交工檢測，受委托方必須要符合相關(guān)的技術(shù)規(guī)范要求，客觀公正的對編制檢測的內(nèi)容、頻率以及交竣工等相關(guān)檢測。要綜合評定集成商的施工能力，保證長效的運行機制。

　　7結(jié)束語

　　對高速公路機電工程的各個系統(tǒng)與各個階段模塊都要分別進行管理與控制，做好防范工作保證高速公路的價值，結(jié)合工作經(jīng)驗，提升對機電工程的建設(shè)。

　　參考文獻

　　[1]楊紅進.高速公路機電工程施工質(zhì)量的控制策略[J].交通世界(工程技術(shù))，2015，(06)：102-103.[2017-08-03].

　　[2]吳虎.高速公路機電工程項目績效管理研究[D].中國科學(xué)院大學(xué)(工程管理與信息技術(shù)學(xué)院)，2014.

　　閱讀期刊：華東公路

　　《華東公路》雜志1978年創(chuàng)刊，為技術(shù)類科技期刊。本期刊以理論為指導(dǎo)，注重實踐，以實用技術(shù)為主，著重介紹道路(含機場跑道)、橋梁、隧道、材料、交通工程、養(yǎng)護管理等方面的四新成果;及時報道國內(nèi)外公路建設(shè)與管理的先進技術(shù)和成功經(jīng)驗，為發(fā)展公路事業(yè)，加快公路交通現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。