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簡介

　　《交通運輸系統(tǒng)工程與信息》簡介

　　《交通運輸系統(tǒng)工程與信息》本刊是面向交通運輸系統(tǒng)工程、綜合交通、智能交通、信息工程等學科的理論研究、應用實踐以及高科技開發(fā)應用的綜合性多學科期刊。她以傳播新技術(shù)、促進學術(shù)交流、推動學科發(fā)展為宗旨，堅持深度與廣度、理論與應用、引進與創(chuàng)新相結(jié)合的方針，努力反映交通運輸系統(tǒng)工程、智能交通與信息等領(lǐng)域的最新成就，并密切注意世界交通運輸科技前沿的發(fā)展動向，積極宣傳交通運輸與系統(tǒng)工程等新興學科的理論和思想，鼓勵不同觀點的爭鳴�！督煌ㄟ\輸系統(tǒng)工程與信息》主管單位：中國科學技術(shù)協(xié)會，主辦單位：中國系統(tǒng)工程學會，國內(nèi)刊號：CN 11-4520/U，國際刊號：ISSN 1009-6744

　　《交通運輸系統(tǒng)工程與信息》收錄情況

　　國家新聞出版總署收錄　獲獎情況：中國科技核心期刊。

　　《交通運輸系統(tǒng)工程與信息》欄目設(shè)置

　　決策論壇;智能交通系統(tǒng)技術(shù);系統(tǒng)工程理論與方法;綜合交通體系論壇;案例分析;信息科學與通信工程;人才培養(yǎng);交通短訊。

　　《交通運輸系統(tǒng)工程與信息》投稿須知

　　1.文章標題：一般不超過300個漢字以內(nèi)，必要時可以加副標題，最好并譯成英文。

　　2.作者姓名、工作單位：題目下面均應寫作者姓名，姓名下面寫單位名稱(一、二級單位)、所在城市(不是省會的城市前必須加省名)、郵編，不同單位的多位作者應以序號分別列出上述信息。

　　3.提要：用第三人稱寫法，不以“本文”、“作者”等作主語，100-200字為宜。

　　4.關(guān)鍵詞：3-5個，以分號相隔。

　　5.正文標題：內(nèi)容應簡潔、明了，層次不宜過多，層次序號為一、(一)、1、(1)，層次少時可依次選序號。

　　6.正文文字：一般不超過1萬字，用A4紙打印，正文用5號宋體。

　　7.數(shù)字用法：執(zhí)行GB/T15835-1995《出版物上數(shù)字用法的規(guī)定》，凡公元紀年、年代、年、月、日、時刻、各種記數(shù)與計量等均采用阿拉伯數(shù)字;夏歷、清代及其以前紀年、星期幾、數(shù)字作為語素構(gòu)成的定型詞、詞組、慣用語、縮略語、臨近兩數(shù)字并列連用的概略語等用漢字數(shù)字。

　　8.圖表：文中盡量少用圖表，必須使用時，應簡潔、明了，少占篇幅，圖表均采用黑色線條，分別用阿拉伯數(shù)字順序編號，應有簡明表題(表上)、圖題(圖下)，表中數(shù)字應注明資料來源。

　　9.注釋：是對文章某一特定內(nèi)容的解釋或說明，其序號為①②③……，注釋文字與標點應與正文一致，注釋置于文尾，參考文獻之前。

　　10.參考文獻：是對引文作者、作品、出處、版本等情況的說明，文中用序號標出，詳細引文情況按順序排列文尾。以單字母方式標識以下各種參考文獻類型：普通圖書[M]，會議論文[C]，報紙文章[N]，期刊文章[J]，學位論文[D]，報告[R]，標準[S]，專利〔P〕，匯編[G]，檔案[B]，古籍[O]，參考工具[K]。

　　11.基金資助：獲得國家基金資助和省部級科研項目的文章請注明基金項目名稱及編號，按項目證明文字材料標示清楚.

　　12.作者簡介：第一作者姓名(出生年月-)，性別，民族(漢族可省略)，籍貫，現(xiàn)供職單位全稱及職稱、學位，研究方向。

　　13.其他：請勿一稿兩投，并請自留原稿，本刊概不退稿，投寄稿件后,等待審查。審查通過編輯部會通知您一般雜志社審核時間是1-3個月：如果要是到我中心給你論文請詳細看。

　　2016 年02期《交通運輸系統(tǒng)工程與信息》雜志論文目錄：

　　中國高鐵安全與技術(shù)——“交通7+1論壇”第四十二次會議紀實 ……………………………………張國伍;

　　考慮生態(tài)足跡和可持續(xù)的公共交通最優(yōu)補貼策略…………………………………… 章玉;黃承鋒;許茂增;

　　PPP模式下的城市軌道交通項目投資策略研究…………………………………… 黃智星;申金升;王傳濤;

　　哈大高鐵沿線廣義交通成本與土地價值增值分析 ……………………………………初楠臣;姜博;李曉慶;羅沖;

　　區(qū)域交通運輸業(yè)碳排放效率影響因素研究 ……………………………………盧建鋒;傅惠;王小霞;

　　鐵路與港口集裝箱聯(lián)運組織模式與方法研究…………………………………… 方琪根;

　　城市交通擁堵緩解對車輛減排的效益研究 ……………………………………單肖年;葉建紅;陳小鴻;

　　城市客車燃用沼氣的生命周期分析…………………………………… 黃偉;張欣;

　　基于串級控制的四輪轉(zhuǎn)向車輛穩(wěn)定車道線保持…………………………………… 房澤平;段建民;楊晨;

　　基于時空自相關(guān)的道路交通狀態(tài)聚類方法 ……………………………………韋偉;毛保華;陳紹寬;周洋帆;

　　考慮車輛價值的倒計時信號交叉口駕駛員駕駛行為建模 ……………………………………潘福全;張麗霞;劉濤;康國祥;李敏;王豐元;

　　考慮手機召車軟件的城市出租車網(wǎng)絡(luò)均衡研究 ……………………………………曹祎;羅霞;

　　基于車牌照數(shù)據(jù)的通勤特征車輛識別研究 ……………………………………暢玉皎;楊東援;

　　基于綜合投影的交叉口交通狀態(tài)判別方法…………………………………… 張立立;王力;潘科;李正熙;

　　公路交通服務能力的綠色安全指標研究…………………………………… 張?zhí)觅t;曾仁松;謝東宏;謝伯嘉;

　　基于簇形均衡評估的高速公路收費數(shù)據(jù)聚類 ……………………………………杜瑾;郝珺;樊海瑋;

　　車站作業(yè)方案對高鐵車站通過能力影響分析 ……………………………………陳韜;呂紅霞;陳釘均;趙勁勇;

　　固定車組重量分組列車集結(jié)特性研究…………………………………… 陳崇雙;薛鋒;唐家銀;錢丙益;

　　投稿論文：城市交通擁堵緩解對車輛減排的效益研究

　　【摘要】：城市交通擁堵緩解會釋放潛在的交通需求,車輛減排的凈效益與交通擁擠程度密切相關(guān).本文利用彈性系數(shù)的概念,提出一種考慮潛在交通需求的城市交通擁堵緩解對車輛減排的效益研究方法.研究表明,車輛減排的凈效益取決于潛在交通需求與單車減排效率間的平衡;對不同的污染物,車輛減排的凈效益呈現(xiàn)不同的特征.此外,本文探究了私車牌照拍賣政策及快速機動化背景對擁堵緩解后車輛減排的效益影響.最后,定性分析了城市交通擁堵緩解策略對車輛減排的影響.研究成果對評估城市交通擁堵緩解的車輛減排凈效益具有重要的理論及實際意義.

　　【關(guān)鍵詞】：城市交通擁堵緩解車輛減排潛在交通需求交通管理策略