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簡介

　　《內(nèi)燃機工程》簡介

　　《內(nèi)燃機工程》(雙月刊)1979年創(chuàng)刊，為專業(yè)技術(shù)性刊物�？歉鞣N用途內(nèi)燃機的科研與技術(shù)應(yīng)用成果，報道重要學(xué)術(shù)會議消息與動態(tài)。內(nèi)容涉及整機、零部件、附件與系統(tǒng)、工作過程、增壓技術(shù)、冷卻傳熱、測試技術(shù)等方面。讀者對象為本專業(yè)中級以上科技人員和大專院校師生�！秲�(nèi)燃機工程》主管單位：中國科協(xié)，主辦單位：上海內(nèi)燃機研究所，國內(nèi)統(tǒng)一刊號：31-1255/TK，國際標(biāo)準(zhǔn)刊號：1000-0925

　　《內(nèi)燃機工程》收錄情況

　　國家新聞出版總署收錄　維普網(wǎng)、萬方數(shù)據(jù)庫、知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫、化學(xué)文摘(網(wǎng)絡(luò)版)、文摘與引文數(shù)據(jù)庫、工程索引Compendex數(shù)據(jù)庫(核心)、劍橋科學(xué)文摘社ProQeust數(shù)據(jù)庫收錄

　　《內(nèi)燃機工程》中文核心期刊：

　　1992-2011年連續(xù)6屆中文核心期刊(中文核心期刊(1992)、中文核心期刊(1996)、中文核心期刊(2000)、中文核心期刊(2004)、中文核心期刊(2008)、中文核心期刊(2011))

　　《內(nèi)燃機工程》影響因子：

　　截止2014年萬方：影響因子：0.738;總被引頻次：864

　　截止2014年知網(wǎng)：復(fù)合影響因子：1.137;綜合影響因子：0.674

　　《內(nèi)燃機工程》欄目設(shè)置

　　綜合評述、整機研制、零部件、燃料供給與調(diào)節(jié)、冷卻潤滑與濾清、增壓技術(shù)、噪聲振動、設(shè)計與計算、材料與工藝、測試技術(shù)、燃料、節(jié)能與凈化、工作過程等。

　　《內(nèi)燃機工程》投稿須知

　　1.來稿要求論點明確、數(shù)據(jù)可靠、邏輯嚴(yán)密、文字精煉，每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關(guān)鍵詞、正文、參考文獻和第一作者及通訊作者(一般為導(dǎo)師)簡介(包括姓名、性別、職稱、出生年月、所獲學(xué)位、目前主要從事的工作和研究方向)，在文稿的首頁地腳處注明論文屬何項目、何基金(編號)資助，沒有的不注明。

　　2.論文摘要盡量寫成報道性文摘，包括目的、方法、結(jié)果、結(jié)論4方面內(nèi)容(100字左右)，應(yīng)具有獨立性與自含性，關(guān)鍵詞選擇貼近文義的規(guī)范性單詞或組合詞(3～5個)。

　　3.文稿篇幅(含圖表)一般不超過5000字，一個版面2500字內(nèi)。文中量和單位的使用請參照中華人民共和國法定計量單位最新標(biāo)準(zhǔn)。外文字符必須分清大、小寫，正、斜體，黑、白體，上下角標(biāo)應(yīng)區(qū)別明顯。

　　4.文中的圖、表應(yīng)有自明性。圖片不超過2幅，圖像要清晰，層次要分明。

　　5.參考文獻的著錄格式采用順序編碼制，請按文中出現(xiàn)的先后順序編號。所引文獻必須是作者直接閱讀參考過的、最主要的、公開出版文獻。未公開發(fā)表的、且很有必要引用的，請采用腳注方式標(biāo)明，參考文獻不少于3條。

　　6.來稿勿一稿多投。收到稿件之后，5個工作日內(nèi)審稿，電子郵件回復(fù)作者。重點稿件將送同行專家審閱。如果10日內(nèi)沒有收到擬用稿通知(特別需要者可寄送紙質(zhì)錄用通知)，則請與本部聯(lián)系確認。

　　7.來稿文責(zé)自負。所有作者應(yīng)對稿件內(nèi)容和署名無異議，稿件內(nèi)容不得抄襲或重復(fù)發(fā)表。對來稿有權(quán)作技術(shù)性和文字性修改，雜志一個版面2500字，二個版面5000字左右。作者需要安排版面數(shù)，出刊日期，是否加急等情況，請在郵件投稿時作特別說明。

　　8.請作者自留備份稿，本部不退稿。

　　9.論文一經(jīng)發(fā)表，贈送當(dāng)期樣刊1-2冊，需快遞的聯(lián)系本部。

　　10.請在文稿后面注明稿件聯(lián)系人的姓名、工作單位、詳細聯(lián)系地址、電話(包括手機)、郵編等信息，以便聯(lián)系有關(guān)事宜。

　　《內(nèi)燃機工程》雜志2016 年03期成功收錄論文：

　　DTBP影響柴油機燃燒過程的試驗研究 ……………………………………李華兵;馬寧;馮帥;

　　DTBP改性汽油PPCI燃燒與排放特性的試驗研究 ………………………………李潛;譚凌;黃冠宇;何柳;郎靜;

　　二甲醚發(fā)動機碳氫排放特性試驗研究 ………………………………張強;王桂華;李國祥;王喻;張紀(jì)元;

　　NTP協(xié)同LKFMCO催化劑對柴油機NO_x和碳煙排放的影響 ………………………………王攀;谷文業(yè);蔡憶昔;雷利利;周俊;

　　缸徑對微型內(nèi)燃機微燃燒性能影響和極小化分析……………………………… 唐剛志;張力;尚會超;

　　非道路用小缸徑渦流室柴油機的性能與排放 ………………………………劉勝吉;孫健;陸存豪;王建;

　　基于溫度數(shù)據(jù)相關(guān)分析的DPF故障診斷策略 ………………………………姚廣濤;伍恒;張衛(wèi)鋒;郭子榮;資新運;

　　基于AMESim/Simulink的SCR系統(tǒng)控制策略研究……………………………… 李頂根;丁偉;成曉北;

　　廢氣再循環(huán)對車用汽油機熱功轉(zhuǎn)換過程的影響……………………………… 付建勤;劉敬平;徐偉;鄧幫林;王勇;馮仁華;

　　基于斯特林循環(huán)的汽油機尾氣余熱回收系統(tǒng)設(shè)計與試驗研究 ………………………………李廣華;黃宇;高文志;張棟;

　　內(nèi)燃機三維散射性輻射換熱的數(shù)值模擬……………………………… 付麗榮;張文平;明平劍;井麗龍;劉曉剛;

　　考慮活塞環(huán)組動力學(xué)的船用大功率柴油機組合式活塞溫度場預(yù)測 ………………………………何濤;盧熙群;鄒德全;郭宜斌;李玩幽;

　　氣缸蓋溫度場正交試驗仿真方法研究 ………………………………楊松林;向建華;程穎;何聯(lián)格;

　　柴油機尿素SCR催化劑儲氨特性與氨泄漏影響因素的試驗研究……………………………… 馮向宇;葛蘊珊;馬朝臣;李加強;譚建偉;

　　基于PSO算法的SCR尿素?zé)峤鈩恿W(xué)參數(shù)優(yōu)化……………………………… 干旭波;姚棟偉;吳鋒;李杏文;魏錸;

　　基于模型在環(huán)仿真的直噴汽油機空燃比辨識與控制研究 ………………………………胡春明;胡東寧;劉娜;

　　柴油機缸套活塞環(huán)粗糙度對機油消耗的影響研究……………………………… 尹必峰;汪博文;錢晏強;孫韶;吳立來;宋建華;

　　活塞氣壓平衡孔對降低燃氣機機油消耗量的原理分析……………………………… 王勇;張斌;蘇洪吉;

　　基于流固耦合和模態(tài)參與因子的低噪聲油底殼優(yōu)化設(shè)計研究……………………………… 張俊紅;王健;孫少軍;畢鳳榮;李忠鵬;朱傳峰;

　　基于匹配跟蹤的柴油機活塞敲擊振動特征提取方法……………………………… 劉建敏;李曉磊;喬新勇;韓立軍;李曉偉;

　　投稿范例：二甲醚發(fā)動機碳氫排放特性試驗研究

　　【摘要】：以226B壓燃式二甲醚發(fā)動機為研究對象,通過對比試驗分析了二甲醚噴油器啟噴壓力、噴孔直徑、噴油提前角和發(fā)動機功率對HC排放性的影響。試驗結(jié)果表明:在外特性的整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增加HC排放呈先增加后減小的趨勢,隨噴油器啟噴壓力的升高HC排放呈降低趨勢;外特性在1 000~1 300r/min低速情況下,噴孔直徑0.38mm的噴油器HC排放低,轉(zhuǎn)速在1 500~2 300r/min范圍內(nèi),噴孔直徑0.36mm的噴油器HC排放較低;靜態(tài)供油提前角由曲軸轉(zhuǎn)角13°推遲到8°,外特性HC排放呈先降低后升高的趨勢;隨著二甲醚發(fā)動機負荷率的升高,其HC排放呈降低趨勢。

　　【關(guān)鍵詞】：內(nèi)燃機二甲醚發(fā)動機噴射參數(shù) 碳氫排放

問題解答

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