核心期刊
- 主管單位：中國科協(xié)
- 主辦單位：中國鐵道學(xué)會
- 期刊周期：月刊
- 審稿時間：
- 國內(nèi)刊號：11-2104/U
- 國際刊號：1001-8360
大類學(xué)科： 不限 醫(yī)學(xué) 生物 物理 化學(xué) 農(nóng)林科學(xué) 數(shù)學(xué) 地學(xué)天文 地學(xué) 環(huán)境科學(xué)與生態(tài)學(xué) 綜合性期刊 管理科學(xué) 社會科學(xué) 查看全部熱門領(lǐng)域
《鐵道學(xué)報》簡介
《鐵道學(xué)報》(月刊)1979年創(chuàng)刊，是中國鐵道學(xué)會主辦的綜合性學(xué)術(shù)期刊，是中國交通運輸類期刊的核心刊物。主要刊登鐵路運輸與經(jīng)濟、鐵道機車車輛、鐵道通信信號、鐵路工程等學(xué)科的科研成果論文，在運輸生產(chǎn)和工程實踐中具有理論性的總結(jié)，對鐵路科技進步具有重要參考價值的綜述評論、研究與探討等。論文均經(jīng)資深專家、學(xué)科帶頭人評審?fù)ㄟ^，具有較高學(xué)術(shù)水平。適合從事鐵路工作的中、高級科技人員閱讀參考�！惰F道學(xué)報》主管單位：中國科協(xié)，主辦單位：中國鐵道學(xué)會，國內(nèi)統(tǒng)一刊號：11-2104/U，國際標(biāo)準(zhǔn)刊號：1001-8360
《鐵道學(xué)報》收錄情況
國家新聞出版總署收錄 維普網(wǎng)、萬方數(shù)據(jù)庫、知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫、文摘雜志、文摘與引文數(shù)據(jù)庫、工程索引Compendex數(shù)據(jù)庫(核心)、劍橋科學(xué)文摘、劍橋科學(xué)文摘社ProQeust數(shù)據(jù)庫、日本科學(xué)技術(shù)振興機構(gòu)中國文獻數(shù)據(jù)庫收錄
《鐵道學(xué)報》中文核心期刊：
1992-2011年連續(xù)6屆中文核心期刊(中文核心期刊(1992)、中文核心期刊(1996)、中文核心期刊(2000)、中文核心期刊(2004)、中文核心期刊(2008)、中文核心期刊(2011))
《鐵道學(xué)報》影響因子：
截止2014年萬方：影響因子：0.777;總被引頻次：1788
截止2014年知網(wǎng)：復(fù)合影響因子：1.488;綜合影響因子：0.702
《鐵道學(xué)報》欄目設(shè)置
鐵道運輸、鐵道機車車輛、電氣化、鐵道通信信號、鐵道工程。
《鐵道學(xué)報》投稿須知
1.刊登范圍：
本刊主要刊登鐵道運輸、鐵道機車車輛、鐵道通信信號、鐵道電氣化與自動化、鐵路工程、鐵道材料與工藝等鐵路專業(yè)范圍的科研成果論文和具有重要學(xué)術(shù)價值的論文及綜述�？堑恼撐膽�(yīng)屬原創(chuàng)性文獻,已在其他正式出版物公開發(fā)表的論文，本刊不再受理。
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第1步：若認(rèn)為稿件符合《<鐵道學(xué)報>稿約》要求，請登錄《鐵道學(xué)報》進行投稿。初次投稿需要注冊，用戶名即作者電子郵箱，建議使用常用的電子郵箱進行注冊。上傳稿件需要實名的Word文檔.投稿成功后記下稿件編號。
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第3步：每篇所投稿件需交納100元審稿費。請作者在接到“交審稿費通知”后通過郵局將審稿費寄出。填寫匯款單時，收款人一欄為：中國鐵道學(xué)會鐵道學(xué)報編輯部;收款人地址填寫：北京復(fù)興路10號。郵政編碼：100844。請務(wù)必在匯款單中注明稿件編號和第一作者姓名。審稿費出具正式發(fā)票。
3.稿件查詢：
編輯部實行雙匿名審稿，一般在3個月內(nèi)反饋論文評審結(jié)果。作者可通過本刊網(wǎng)站投稿平臺查詢稿件評審情況。在向編輯部咨詢以及郵件往來時，務(wù)請?zhí)峁└寮幪枴?/p>
《鐵道學(xué)報》優(yōu)秀論文目錄表：
基于不確定客流的高速鐵路列車停站方案優(yōu)化方法……………………………………………… 牛豐;戚建國;秦進;
以創(chuàng)新為動力引領(lǐng)鐵路科技發(fā)展…………………………………………… 王同軍;
地鐵車輛預(yù)防性檢修計劃優(yōu)化模型與算法…………………………………………… 馬亮;郭進;張曉霞;
基于偏好信息的鐵路應(yīng)急預(yù)案多階段群評估研究 ……………………………………………常建鵬;周國華;陳振頌;李延來;周芳汀;
一種單相級聯(lián)H橋整流器SVPWM及其電容電壓平衡控制方法…………………………………………… 王順亮;宋文勝;馮曉云;
高速列車模型風(fēng)洞試驗數(shù)據(jù)的影響因素分析 ……………………………………………黃志祥;陳立;蔣科林;
京滬高鐵開通運營五周年發(fā)送旅客突破4.5億人次……………………………………………
高速列車整車氣動噪聲聲源特性分析及降噪研究 ……………………………………………張亞東;張繼業(yè);李田;
2016年世界認(rèn)可日主題活動助力中國高鐵走向世界……………………………………………
高速列車故障軸箱軸承的溫度分布研究 ……………………………………………湯武初;王敏杰;陳光東;孫玉超;許立;
全國鐵路新運行圖實現(xiàn)近十年運輸能力增量最大調(diào)整……………………………………………
基于灰色聚類和組合賦權(quán)法的高速鐵路接觸網(wǎng)健康狀態(tài)評估研究…………………………………………… 劉仕兵;朱雪龍;張艷偉;武磊;
一種基于DFRFT的數(shù)字語音取證算法 ……………………………………………黎小勝;劉正輝;王宏霞;王靜;
基于Gabor濾波器組與DWT的遙感影像感知哈希認(rèn)證算法…………………………………………… 丁凱孟;朱穎婷;朱長青;蘇守寶;
抑制軌道臺階干擾的磁浮傳感器間隙補償算法…………………………………………… 翟毅濤;吳峻;
2016年6月份全路貨運裝車?yán)^續(xù)保持同比增長……………………………………………
30t軸重重載鐵路輪軌滑動接觸引起的鋼軌熱相變分析 ……………………………………………楊新文;顧少杰;周順華;練松良;
2016年上半年全國鐵路客運量同比大幅增長貨運裝車形勢轉(zhuǎn)好……………………………………………
考慮磨耗的鋼軌疲勞裂紋萌生壽命預(yù)測仿真 ……………………………………………周宇;張杰;王少鋒;姜俊楠;于淼;
論文范例：高速列車故障軸箱軸承的溫度分布研究
【摘要】：高速列車軸箱軸承是高鐵轉(zhuǎn)向架的關(guān)鍵部件,其性能好壞直接影響列車的安全行駛,而軸承溫度的升高直接影響軸承壽命,因此軸承溫度是列車在線監(jiān)測系統(tǒng)重點監(jiān)測的對象之一。本文對高速列車軸箱軸承溫度場進行了三維建模與理論分析計算,確定了高鐵軸承溫度的整體分布及不同程度故障的軸承溫度分布。設(shè)計并搭建了試驗平臺,通過正交試驗對影響軸承溫度的因素進行分組分析。試驗結(jié)果顯示:軸承溫度的分布與仿真及理論計算結(jié)果相符合;影響軸承溫度的最大因素是軸承的潤滑,其次是受力,第三是軸承早期的表面損傷。本文研究對高速列車軸箱軸承在線故障預(yù)警提供了理論及試驗依據(jù)。
【關(guān)鍵詞】： 高速列車 軸箱軸承 溫度場 故障預(yù)警
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