省級(jí)期刊
- 主管單位：江蘇省交通廳
- 主辦單位：江蘇省造船工程學(xué)會(huì) 江蘇省船舶設(shè)計(jì)研究所
- 期刊周期：雙月刊
- 審稿時(shí)間：
- 國(guó)內(nèi)刊號(hào)：CN 32-1230/U
- 國(guó)際刊號(hào)：ISSN 1001-5388
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《江蘇船舶》簡(jiǎn)介
《江蘇船舶》本刊是國(guó)內(nèi)銷量最大的船舶雜志，面向國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行。主要內(nèi)容：內(nèi)河及海洋船舶、漁船、高性能船及高速渡船、玻璃鋼船、工程船、船舶檢驗(yàn)、船用設(shè)備和新材料介紹、各種設(shè)計(jì)與報(bào)價(jià)的實(shí)用資料、船業(yè)信息。以其可讀性強(qiáng)、資料實(shí)用而成為國(guó)內(nèi)最受歡迎的船舶實(shí)用性技術(shù)刊物�！督K船舶》主管單位：江蘇省交通廳，主辦單位：江蘇省造船工程學(xué)會(huì) 江蘇省船舶設(shè)計(jì)研究所，國(guó)內(nèi)刊號(hào)：CN 32-1230/U，國(guó)際刊號(hào)：ISSN 1001-5388
《江蘇船舶》收錄情況
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《江蘇船舶》欄目設(shè)置
船舶設(shè)計(jì)與研究;船舶動(dòng)力裝置; 船舶電氣;計(jì)算機(jī)應(yīng)用;船舶建造工藝;企業(yè)管理;信息與動(dòng)態(tài);船型介紹。
《江蘇船舶》投稿須知
(一)基本要求來(lái)稿要求題材新穎、內(nèi)容真實(shí)、論點(diǎn)明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。文章一般不超過(guò)5000字。投稿請(qǐng)寄1份打印稿，同時(shí)推薦大家通過(guò)電子郵件形式投稿。
(二)文題文題要準(zhǔn)確簡(jiǎn)明地反映文章內(nèi)容，一般不宜超過(guò)20個(gè)字，作者姓名排在文題下。
(三)作者與單位文稿作者署名人數(shù)一般不超過(guò)5人，作者單位不超過(guò)3個(gè)。第一作者須附簡(jiǎn)介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學(xué)歷、職稱、職務(wù);其它作者附作者單位、地址和郵編。
(四)摘要和關(guān)鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關(guān)鍵詞，摘要用第三人稱撰寫(xiě)，分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分，完整準(zhǔn)確概括文章的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，以150字左右為宜，關(guān)鍵詞一般3～6個(gè)。
(五)標(biāo)題層次一級(jí)標(biāo)題用“一、二、……”來(lái)標(biāo)識(shí)，二級(jí)標(biāo)題用“(一)、(二)、……”來(lái)標(biāo)識(shí)，三級(jí)標(biāo)題用“1.2.”來(lái)標(biāo)識(shí)，四級(jí)標(biāo)題用“(1)、(2)”來(lái)標(biāo)識(shí)。一般不宜超過(guò)4層。標(biāo)題行和每段正文首行均空二格。各級(jí)標(biāo)題末尾均不加標(biāo)點(diǎn)。
(六)計(jì)量單位、數(shù)字、符號(hào)文稿必須使用法定的計(jì)量單位符號(hào)。
(七)參考文獻(xiàn)
限為作者親自閱讀、公開(kāi)發(fā)表過(guò)的文獻(xiàn)，只選主要的列入，采用順序編碼制著錄，按其文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯?dāng)?shù)字編號(hào)，列于文末，并依次將各編號(hào)外加方括號(hào)置于文中引用處的右上角。書(shū)寫(xiě)格式為：作者.文題.刊名年份;年(期)：起始頁(yè).網(wǎng)上參考材料序號(hào).作者.文題網(wǎng)址(至子--欄目).上傳年月。
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2016 年《江蘇船舶》雜志03期投稿目錄表：
基于蒙特卡羅模擬的船體型線穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計(jì) ………………………………蔣國(guó)偉;馮佰威;常海超;
江蘇金洋造船有限公司………………………………
一種基于自主航行的無(wú)人水面測(cè)量船的研制……………………………… 馬詩(shī)聰;劉吉桃;
剛性變幅船用起重機(jī)臂架結(jié)構(gòu)計(jì)算方法……………………………… 鄒士勇;
基于PSPC化學(xué)品船壓載艙沖砂工藝研究 ………………………………李星;楊敏;李蘇杰;柯鑫劍;
江蘇省造船工程學(xué)會(huì)船電與自動(dòng)化專業(yè)委員會(huì)2016年工作年會(huì)在鎮(zhèn)江召開(kāi) ………………………………駱寧森;
化學(xué)品船防污染系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究……………………………… 曹東江;
渡船主機(jī)冒黑煙故障查找及解決方法研究 ………………………………潘冬良;明廷鋒;蘇永生;
可變壓縮比技術(shù)對(duì)柴油機(jī)性能的影響……………………………… 薛光遠(yuǎn);馬哲樹(shù);徐亮;劉吉財(cái);
《江蘇船舶》2016年征訂啟事………………………………
中小型LNG動(dòng)力船安保系統(tǒng)的設(shè)計(jì) ………………………………劉波濤;李岳洋;
船舶工業(yè)4.0模式下智能化柔性胎架系統(tǒng)的開(kāi)發(fā) ………………………………顧永鳳;謝榮;
45m LNG動(dòng)力貨船關(guān)鍵設(shè)備的安裝檢驗(yàn)……………………………… 鄒金海;
SUPER M2自升式鉆井平臺(tái)上建模塊建造技術(shù) ………………………………王懷剛;鮑學(xué)榮;
江南名舟西漳木帆船復(fù)原研究 ………………………………張依莉;馬娟;周建軍;劉新立;萬(wàn)玉華;徐楨涵;
論文投稿：一種基于自主航行的無(wú)人水面測(cè)量船的研制
【摘要】：研制了一種用于河流、湖泊、淺水、近灘自主航行的無(wú)人水面測(cè)量系統(tǒng)。該系統(tǒng)可搭載多種傳感器,包括聲學(xué)多普勒流速剖面儀ADCP、單波束測(cè)深儀、聲納等。其組成包括岸基(母船)控制單元和無(wú)人水面測(cè)量單元,其中岸基控制單元利用無(wú)線網(wǎng)橋通信遙控測(cè)量船自主航行或走航測(cè)量并實(shí)時(shí)接收測(cè)量數(shù)據(jù),無(wú)人水面測(cè)量單元搭載差分GPS、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、單波束測(cè)深儀、攝像頭和數(shù)據(jù)交換工控系統(tǒng)。目前已經(jīng)過(guò)多次湖試,驗(yàn)證了無(wú)人水面測(cè)量船用于水下測(cè)量、水質(zhì)采樣的可行性和實(shí)用性。
【關(guān)鍵詞】： 無(wú)人船 水面測(cè)量船 自主航行 差分GPS 慣性導(dǎo)航單元
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