省級期刊
- 主管單位：上海科學(xué)院
- 主辦單位：上海材料研究所
- 期刊周期：月刊
- 審稿時間：
- 國內(nèi)刊號：31-1336/TB
- 國際刊號：1000-3738
大類學(xué)科： 不限 醫(yī)學(xué) 生物 物理 化學(xué) 農(nóng)林科學(xué) 數(shù)學(xué) 地學(xué)天文 地學(xué) 環(huán)境科學(xué)與生態(tài)學(xué) 綜合性期刊 管理科學(xué) 社會科學(xué) 查看全部熱門領(lǐng)域
《機(jī)械工程材料》簡介
《機(jī)械工程材料》雜志創(chuàng)刊于1977年，系國家科委、新聞出版署批準(zhǔn)出版，由上海材料研究所、中國機(jī)械工程學(xué)會材料分會聯(lián)合主辦、公開發(fā)行的有關(guān)工程材料科學(xué)技術(shù)與生產(chǎn)應(yīng)用的全國性、中央級專業(yè)期刊�！稒C(jī)械工程材料》主管單位：上�？茖W(xué)院，主辦單位：上海材料研究所，國內(nèi)統(tǒng)一刊號：31-1336/TB，國際標(biāo)準(zhǔn)刊號：1000-3738，周期：月刊。
《機(jī)械工程材料》內(nèi)容包括了工程材料的三大板塊——金屬材料、無機(jī)非金屬材料和有機(jī)高分子材料及其復(fù)合材料、功能材料和智能材料的綜合評述、試驗(yàn)研究，新材料新技術(shù)，材料性能及其應(yīng)用，材料生產(chǎn)加工工藝及其設(shè)備，材料檢測儀器設(shè)備、方法，材料數(shù)據(jù)、評價和標(biāo)準(zhǔn)化，材料失效分析及預(yù)測，材料科技信息以及相關(guān)商品廣告等。可供機(jī)關(guān)管理人員、科學(xué)研究人員、工程技術(shù)人員、高等院校師生、企業(yè)管理、設(shè)計、生產(chǎn)、檢驗(yàn)和供銷人員閱讀參考。本刊為大16開，56頁，電腦制作，彩色膠印，無線裝訂。
《機(jī)械工程材料》收錄情況
國家新聞出版總署收錄 維普網(wǎng)、萬方數(shù)據(jù)庫、知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫、中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫、化學(xué)文摘(網(wǎng)絡(luò)版)、劍橋科學(xué)文摘、劍橋科學(xué)文摘社ProQeust數(shù)據(jù)庫、日本科學(xué)技術(shù)振興機(jī)構(gòu)中國文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫收錄
《機(jī)械工程材料》中文核心期刊：
1996-2011年連續(xù)5屆中文核心期刊(中文核心期刊(1996)、中文核心期刊(2000)、中文核心期刊(2004)、中文核心期刊(2008)、中文核心期刊(2011))
《機(jī)械工程材料》影響因子：
截止2014年萬方：影響因子：0.208;總被引頻次：1012
截止2014年知網(wǎng)：復(fù)合影響因子：0.334;綜合影響因子：0.200
《機(jī)械工程材料》欄目設(shè)置
綜述、試驗(yàn)研究、新材料新工藝、材料性能及其應(yīng)用、失效分析、生產(chǎn)應(yīng)用、工廠經(jīng)驗(yàn)。
《機(jī)械工程材料》投稿須知
1、來稿要求做好保密審查。保密單位應(yīng)署公開的名稱，不用代號。
2、來稿必須有中英文題目、作者姓名與單位、摘要、關(guān)鍵詞，中英文圖、表名。
3、坐標(biāo)圖應(yīng)標(biāo)明縱橫坐標(biāo)的中文物理量名稱、符號和單位。組織圖最好標(biāo)比例尺(不標(biāo)放大倍數(shù))
4、表格請用三線表(必要時可添加輔線)。
5、采用國家法定計量單位;采用國家公布的簡化字。凡數(shù)字、字母、符號、公式等，應(yīng)正確區(qū)分和標(biāo)注語種、大小寫、正斜體、上下角及黑白體等，對容易混淆的請用鉛筆注明。在首次出現(xiàn)外文縮寫字母處要注明中文全稱。
2016 年《機(jī)械工程材料》雜志10期投稿論文目錄：
Super304H奧氏體不銹鋼高溫下組織與性能演變的研究進(jìn)展 李文勝;黃翔;王偉;胡平;張春雷;高巖;
高速和低速工況下列車車輪的損傷行為對比 周桂源;何成剛;文廣;劉啟躍;
溫度對2CrMo轉(zhuǎn)子鋼低周疲勞性能的影響 高倩倩;胡本潤;葉序彬;馬少俊;張麗娜;童第華;
SiC含量對激光熔覆原位合成WC增強(qiáng)鐵基合金涂層組織與性能的影響 劉海漁;沈言錦;
投稿論文'：高速和低速工況下列車車輪的損傷行為對比
【摘要】：在輪軌模擬試驗(yàn)機(jī)上模擬了列車車輪在高速(350km·h-1)和低速(120km·h-1)工況下的運(yùn)行過程,對比分析了兩種工況下車輪的損傷行為。結(jié)果表明:兩種工況下車輪試樣均出現(xiàn)了非均勻磨損,表面磨痕沿車輪滾動方向交替出現(xiàn)了光滑區(qū)域和粗糙區(qū)域;低速工況下車輪試樣的磨損量明顯大于高速工況下的,其粗糙區(qū)域和光滑區(qū)域的損傷差異性較大,而高速工況下兩個區(qū)域的損傷差異性較小。
【關(guān)鍵詞】： 高速工況 低速工況 損傷行為 列車車輪
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