核心期刊
- 主管單位：交通部
- 主辦單位：中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司
- 期刊周期：月刊
- 審稿時(shí)間：
- 國(guó)內(nèi)刊號(hào)：11-1668/U
- 國(guó)際刊號(hào)：0451-0712
大類(lèi)學(xué)科： 不限 醫(yī)學(xué) 生物 物理 化學(xué) 農(nóng)林科學(xué) 數(shù)學(xué) 地學(xué)天文 地學(xué) 環(huán)境科學(xué)與生態(tài)學(xué) 綜合性期刊 管理科學(xué) 社會(huì)科學(xué) 查看全部熱門(mén)領(lǐng)域
《公路》簡(jiǎn)介
《公路》Highway(月刊)1956年由中共中央宣傳部批準(zhǔn)創(chuàng)刊，是中國(guó)公路行業(yè)出版最早的中央級(jí)技術(shù)類(lèi)科學(xué)技術(shù)期刊。辦刊方針是：嚴(yán)格遵守國(guó)家出版及相關(guān)行業(yè)法規(guī);宣傳公路行業(yè)的科技方針、政策、法規(guī)和公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程;交流和推廣國(guó)內(nèi)、外公路建設(shè)與管理的先進(jìn)技術(shù)和成功經(jīng)驗(yàn);報(bào)道本專(zhuān)業(yè)及相關(guān)學(xué)科的新理論、新技術(shù)、新材料、新方法。為提高公路行業(yè)的技術(shù)和管理水平、推動(dòng)我國(guó)公路交通現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。《公路》主管單位：交通部，主辦單位：中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司，國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)：11-1668/U，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)：0451-0712
《公路》內(nèi)容以實(shí)用技術(shù)為主，兼顧政策、理論和科學(xué)實(shí)驗(yàn)。主要服務(wù)對(duì)象是：從事公路工程勘察、設(shè)計(jì)、施工、科研、養(yǎng)護(hù)、監(jiān)理、管理等的技術(shù)和管理人員，大中專(zhuān)院校師生，市政、鐵路、林業(yè)、水利、機(jī)場(chǎng)、地質(zhì)、煤礦、石油等部門(mén)的科技工作者。
《公路》收錄情況
國(guó)家新聞出版總署收錄 知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)、萬(wàn)方數(shù)據(jù)庫(kù)收錄
《公路》中文核心期刊：
1992-2011年連續(xù)6屆中文核心期刊(中文核心期刊(1992)中文核心期刊(1996)中文核心期刊(2000)中文核心期刊(2004)中文核心期刊(2008)中文核心期刊(2011))
《公路》影響因子：
截止2015年萬(wàn)方：影響因子：0.407;總被引頻次：3643
截止2015年知網(wǎng)：復(fù)合影響因子：0.373;綜合影響因子：0.231
《公路》欄目設(shè)置
道路、橋梁、綜合、隧道、養(yǎng)護(hù)管理、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、材料、機(jī)具。
《公路》投稿須知
1、來(lái)稿要求論點(diǎn)明確、數(shù)據(jù)可靠、邏輯嚴(yán)密、文字精煉，每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)和第一作者及通訊作者(一般為導(dǎo)師)簡(jiǎn)介(包括姓名、性別、職稱(chēng)、出生年月、所獲學(xué)位、目前主要從事的工作和研究方向)，在文稿的首頁(yè)地腳處注明論文屬何項(xiàng)目、何基金(編號(hào))資助，沒(méi)有的不注明。
2、論文摘要盡量寫(xiě)成報(bào)道性文摘，包括目的、方法、結(jié)果、結(jié)論4方面內(nèi)容(100字左右)，應(yīng)具有獨(dú)立性與自含性，關(guān)鍵詞選擇貼近文義的規(guī)范性單詞或組合詞(3～5個(gè))。
3、文稿篇幅(含圖表)一般不超過(guò)5000字，一個(gè)版面2500字內(nèi)。文中量和單位的使用請(qǐng)參照中華人民共和國(guó)法定計(jì)量單位最新標(biāo)準(zhǔn)。外文字符必須分清大、小寫(xiě)，正、斜體，黑、白體，上下角標(biāo)應(yīng)區(qū)別明顯。
4、文中的圖、表應(yīng)有自明性。圖片不超過(guò)2幅，圖像要清晰，層次要分明。
5、參考文獻(xiàn)的著錄格式采用順序編碼制，請(qǐng)按文中出現(xiàn)的先后順序編號(hào)。所引文獻(xiàn)必須是作者直接閱讀參考過(guò)的、最主要的、公開(kāi)出版文獻(xiàn)。未公開(kāi)發(fā)表的、且很有必要引用的，請(qǐng)采用腳注方式標(biāo)明，參考文獻(xiàn)不少于3條。
2016 年《公路》雜志12期收錄論文目錄：
半剛性基層長(zhǎng)壽命瀝青路面的實(shí)踐檢驗(yàn) 曾峰;王旭東;
界面作用下溫拌再生混合料設(shè)計(jì)方法及其水穩(wěn)性研究 陳輝強(qiáng);郭鵬;鄭智能;王威娜;
橡膠瀝青施工階段的雙重反應(yīng)特性研究綜述 王志龍;何亮;鄭智能;劉學(xué)巖;凌天清;
基于局部強(qiáng)度折減法的多級(jí)邊坡潛在滑動(dòng)面分析 楊建成;鄧琴;
彩色抗滑超薄鋪裝在公路隧道瀝青路面的應(yīng)用 王家主;
基于修正氣候指數(shù)的路基平衡含水率預(yù)估經(jīng)驗(yàn)公式 楊聲;謝偉;章定文;
投稿論文：橡膠瀝青施工階段的雙重反應(yīng)特性研究綜述
【摘要】：綜合國(guó)內(nèi)外最新研究成果對(duì)橡膠瀝青及其混合料施工階段(生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓)的雙重反應(yīng)展開(kāi)了全面的分析,從老化反應(yīng)以及交互反應(yīng)兩個(gè)主要方面分析了橡膠瀝青施工階段的雙重反應(yīng)機(jī)理,時(shí)間、溫度、摻量等因素對(duì)橡膠瀝青施工階段雙重反應(yīng)的影響,簡(jiǎn)述了不同溫拌技術(shù)對(duì)橡膠瀝青結(jié)合料以及混合料施工階段的改善效果,結(jié)果表明:時(shí)間、溫度對(duì)橡膠瀝青施工階段雙重反應(yīng)的影響遠(yuǎn)大于摻量的影響,貯存時(shí)間應(yīng)盡量縮短,最佳貯存溫度應(yīng)控制在140℃~150℃,而膠粉摻量不宜超過(guò)20%;3種溫拌技術(shù)都可以顯著降低混合料施工溫度,Evotherm的降溫效果最好,可達(dá)20℃~30℃,在摻量12%時(shí)對(duì)橡膠瀝青混合料抗老化性能有一定改善,但效果不明顯;Sasobit對(duì)混合料動(dòng)穩(wěn)定度提升最大,但對(duì)低溫性能有一定影響,對(duì)高溫性能影響不大;TOR可以改善膠粉顆粒與瀝青相容性,提高橡膠瀝青貯存穩(wěn)定性,并且能夠顯著改善橡膠瀝青高溫黏度,提高高溫以及低溫性能。
【關(guān)鍵詞】： 橡膠瀝青 施工階段 老化反應(yīng) 交互反應(yīng) 溫拌技術(shù)
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