路面工程環(huán)境新管理應(yīng)用核心環(huán)境論文參考

　　目前路面工程環(huán)境中有什么影響呢，應(yīng)該如何來加強現(xiàn)在換季管理新方案呢，由于瀝青混合料和水泥混凝土拌和站、堆料場及混凝土預(yù)制場等施工場地都處于草原上,施工過程中嚴禁直接排放污水,廢水需設(shè)專用沉淀池處理后排放于河道內(nèi),工程完成后需做好植被恢復(fù)工作,以維持原來生態(tài)環(huán)境;f)注意做好棄土場地的水土保持及植被恢復(fù)工作。

　　摘要：項目所經(jīng)之處將不可避免地侵占草場綠地及山澗自然走廊;路線河谷路段,由于受最大縱坡限制,局部地段會出現(xiàn)高填深挖,造成邊坡不穩(wěn)定,誘發(fā)邊坡滑塌;由于項目地處內(nèi)蒙古東北部干旱、半干旱地區(qū),路基防護植被恢復(fù),需要較長時間,這樣不但破壞環(huán)境,而且減少了草場面積和牛羊群的牧草范圍。大量的挖方棄土處理難度大,如措施不當,易造成水土流失。

　　關(guān)鍵詞：路面工程,環(huán)境影響,環(huán)境論文

　　環(huán)境影響因素分析

　　本項目的建成將為該區(qū)域提供良好的交通運輸條件,為促進沿線區(qū)域的礦產(chǎn)資源、旅游資源的開發(fā)提供良好的交通服務(wù),從而帶動沿線經(jīng)濟的發(fā)展。但公路建設(shè)不可避免地對區(qū)域內(nèi)的社會自然環(huán)境、群眾的生產(chǎn)生活條件產(chǎn)生影響。生態(tài)環(huán)境的影響施工階段對生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為路基填挖等工程行為對沿線地形地貌的改變和對原有植被的破壞。因此邊坡防護、水土流失的防治是本項目實施階段要考慮的首要問題。水環(huán)境的影響施工期砂石材料的沖洗、混凝土攪拌后產(chǎn)生的廢水、鉆孔灌注樁的泥漿及施工隊伍的生活污水排放,對水環(huán)境都會有一定的影響。公路路基填料的覆壓會導(dǎo)致地下潛水層流徑改變,從而改變局域的水系結(jié)構(gòu)。大氣環(huán)境的影響施工期大量土石方開挖運輸填筑引起的揚塵;砂石料運輸、混凝土攪拌產(chǎn)生的灰塵;運營期機動車的尾氣排放污染,都將對公路沿線的草場、牲畜及牧民生活產(chǎn)生影響。對牧業(yè)生產(chǎn)的影響本項目受所處區(qū)域天氣氣候的影響,施工期為每年的5~10月份,這也是當?shù)啬翗I(yè)生產(chǎn)的活動期,牧群需要在各個草場放牧,而G304線是牧群主要的游牧、轉(zhuǎn)場通道,大量的施工車輛行駛于道路上,將會嚴重影響牧群遷移。施工期各種施工作業(yè)機械運轉(zhuǎn)時噪聲、開山炸石的爆炸聲,運營期間行駛車輛的噪聲,會對久居安靜環(huán)境的牛羊馬群的游牧產(chǎn)生一定影響。

　　環(huán)境論文：《環(huán)境工程學(xué)報》Chinese Journal of Environmental Engineering(月刊)創(chuàng)于1980年，原名《環(huán)境科學(xué)叢刊》，為適應(yīng)學(xué)科發(fā)展的需要，曾于1993年和2000年先后更名為《環(huán)境科學(xué)進展》和《環(huán)境污染治理技術(shù)與設(shè)備》。為了進一步提升刊物的學(xué)術(shù)水平，經(jīng)國家新聞出版總署批準，本刊自2007年1月起正式更改為現(xiàn)名。辦刊宗旨為：“促進國內(nèi)外環(huán)境工程學(xué)領(lǐng)域高水平的學(xué)術(shù)交流，推動我國環(huán)境工程學(xué)科和環(huán)保事業(yè)的發(fā)展。”本刊將為國內(nèi)外環(huán)境工程學(xué)領(lǐng)域搭建起一個高水平的信息交流平臺，并力爭成為該領(lǐng)域具有重要影響力和顯示度的學(xué)術(shù)期刊。

　　環(huán)境保護對策和措施

　　該合同段公路設(shè)計階段采取的環(huán)保措施如下:a)整治K12+000~K13+000路段涎流冰病害,將路線向山邊布設(shè),提高路面標高,以避開涎流冰病害,防止涎流冰涌上公路,出現(xiàn)路面結(jié)冰及堵塞公路等危及公路運行安全的情況;b)注意對沿線草場及其環(huán)境的保護,老路路基改造中盡量采取單側(cè)加寬,將集中取土場設(shè)與公路視線以外,并且要求取土后恢復(fù)植被;在草場茂盛處適當降低線形標準,盡量不改移舊線,而通過交通工程措施來保證公路的安全暢通;c)線形設(shè)計保持與周圍環(huán)境協(xié)調(diào),避害趨利,盡量避免大填大挖,充分利用地形、地貌,達到既保持山體穩(wěn)定、降低工程造價,又能搞好水土保持的目的;d)針對本地區(qū)干旱少雨的環(huán)境特點,對路塹邊坡采取工程防護與植草防護相結(jié)合的措施,采用拱形、人字形、菱形等骨架防護,達到既穩(wěn)固邊坡又美化環(huán)境的效果(如圖1所示),路堤邊坡采用適宜本地區(qū)氣候的灌草防護為主的形式,浸水路堤邊坡采取漿砌片石加固,以防水流的沖刷;e)利用土石棄方加寬路基,在沿線視野開闊、風(fēng)景優(yōu)美處設(shè)置觀景平臺,增加公路的服務(wù)功能。施工階段的環(huán)保措施該合同段公路施工階段采取的環(huán)保措施如下:a)搞好民族關(guān)系,尊重少數(shù)民族牧民的宗教、風(fēng)俗習(xí)慣,做好地方協(xié)調(diào)工作,為工程施工創(chuàng)造一個良好的社會環(huán)境;b)盡量減少對施工影響區(qū)的植被、天然地表、自然河床的破壞,路塹邊坡開挖一級,防護一級,以防止開挖后的坡面長時間暴露,引起邊坡崩塌;集中取土后做好清理、平整及植被恢復(fù)工作,防止水土流失;c)中低山區(qū)公路拓寬地帶應(yīng)采用合理的施工方法,盡量減少爆破強度,避免巨大震動引發(fā)山體滑坡,從而保持局域環(huán)境穩(wěn)定;d)施工中大量建筑材料的調(diào)運以及人員的流動,會增加施工區(qū)域原有道路或施工便道的行車擁擠度,特別是有牧群遷移時,為避免局部施工路段出現(xiàn)人畜爭路,引起交通混亂,施工單位應(yīng)辟出專用通道,保證牧群的移動,采取措施切實加強現(xiàn)場交通管理。