工程師論文發(fā)表大體積砼澆筑的溫度控制

　　【摘　要】工程師論文發(fā)表混凝土結構的發(fā)展距今已有150年的歷史，我國是使用混凝土解構最多的國家，而不是之一。在我國，混凝土結構被廣泛的應用到了多層框架建筑和高層建筑當中。混凝土一砌體結構被廣泛的應用到多層住宅結構當中，同是運用預應力鋼筋混凝土結構和普通鋼筋混凝土結構的建筑物還有筒倉、電視塔、冷卻塔、貯藏罐、煙筒、工業(yè)建筑和大跨度的公共建筑等。在運用大跨度鋼筋混凝土結構進行澆筑時，需要考慮溫度對大體積混凝土結構的影響，避免因溫度對鋼筋混凝土結構的病害。

　　【關鍵詞】砼澆筑,溫差,控制,工程師論文發(fā)表

　　前言

　　根據(jù)國家規(guī)定，大體積鋼筋混凝土結構指的就是幾何體積不小于1m的大體量混凝土結構，與普通鋼筋混凝土相比，大體積鋼筋混凝土結構具有以下特點，那就是體型大，結構厚，混凝土數(shù)量多，施工技術要求高和工程條件復雜等。大體積鋼筋混凝土在硬化期間，由于水泥水化過程中將釋放大量的水化熱，使得結構件產生熱漲;還有就是混凝土結構在硬化階段還會產生收縮性，這兩種特性作用到一塊，就會使得鋼筋混凝土結構產生直接的破壞，會導致混凝土結構出現(xiàn)裂縫;因此在鋼筋混凝土結構硬化的過程當中，必須采取相應的技術后，才能控制混凝土結構的硬化溫度，保持混凝土內部結構與外部結構的合理溫差，使得溫度的應力可控，以此來避免混凝土結構的結構性裂縫。

　　1.溫度控制目標

　　(1)在夏季時，對于混凝土入模之前的溫度不應當超過30攝氏度，在冬季時，混凝土的入模溫度不應低于5攝氏度。

　　(2)混凝土澆筑在澆筑入模的過程當中，溫度升高不應超過50攝氏度。

　　(3)混凝土澆筑時的里表溫度差(不含有混凝土收縮時的當量溫度)不小于25攝氏度。

　　(4)混凝土澆筑時的降溫速率不小于2攝氏度\天。

　　(5)混凝土澆筑體表面積和大氣溫差不應大于20攝氏度\小時。

　　2.混凝土配合比設計

　　對于大體積混凝土配合比設計應當符合國家標準JGJ55-2000;還有就是大體積鋼筋混凝土進行配合時應當降低混凝土的單方用水量，降低混凝土膠凝材料的用量，降低混凝土升溫比，其中混凝土的單方用水量不應大于175公斤。同時，應當加大摻合料的用量，以此來降低水泥的用量和達到降低混凝土水泥水化熱，但是攙和料的總量不應當大于膠質材料的百分之五十以上。

　　一、本工程的具體情況

　　1. 本工程的地理位置

　　本工程位于石家莊市橋東區(qū)既有鐵路線東側，線路位于太行山東麓的沖積平原，地勢平坦開闊，既有京廣鐵路東部為低洼地，地勢總體上由西向東傾斜，地面高程一般在60.0——95.0m之間，局部地段由人工挖掘，使得地面凹凸不平，石家莊隧道的施工歷程為DK278+000——DK282+980，隧道全長4980m。

　　2.對于隧道施工的程序

　　(1) 施工的準備階段

　　施工前，應當將施工所用材料(鋼筋、模板等主要材料)準備完畢，還要組織施工人員到齊，施工所用臨水、臨電準備就緒，檢查施工設備，并且對施工人員進行崗前教育，施工方案和施工設備交底。還應當制定應急預案，并且應當經過施工演練，應當取得監(jiān)理單位的批準。

　　(2)施工的總體部署原則

　　首先，對于該工程的總體施工應當遵循分項、分面、水平流水作業(yè)，按照既定的分項工程施工長度及各項施工進度制定流水作業(yè)面的長度，還應當對現(xiàn)場的機械、人工做以合理化組織。其次，對于工程進行合理化組織施工，各項工序之間進行合理化安排;另外既定合理化分襯砌長度，既定底板、墻、拱頂各自的一次性澆筑的合理長度，同時在保障各階段互不影響的前提下，對各段進行流水推進，最大化的利用空間優(yōu)勢，保證施工工期。最后，根據(jù)施工進度優(yōu)化機械設備，提高機械的作業(yè)程度，保證施工進度。

　　(3)施工工序劃分

　　襯砌施工主要劃分為墊層、鋼筋、模板、襯砌混凝土施工四個主要工序，分別安排四個作業(yè)班組進行作業(yè)，墊層施工隨土方開挖進度逐步推進，在基坑基地驗槽并達到設計要求承載力后立即進行墊層施工;鋼筋、模板、襯砌混凝土分別按照既定施工縱向、環(huán)向分段進行施工，在底板完成一定長度并且強度達到要求后進行墻的施工，墻完成一定長度并且強度達到要求之后進行拱頂?shù)氖┕ぁ?/p>

　　二、不同季節(jié)的混凝土施工

　　1. 冬季的混凝土的施工

　　在冬季時，進行鋼筋混凝土施工時，選用的水泥應當是早強型的，就是選用硅酸鹽水泥和道路硅酸鹽水泥;還應當搭建擋風設施和施工棚，以此來確保鋼筋混凝土的入模溫度大于5攝氏度;當晝夜溫差在-5——5攝氏度時，將配合混凝土的用水溫度加熱至60攝氏度，必要時還可以加熱沙、石，但是加熱的溫度不應超多40攝氏度，不得加熱水泥;應當確保澆筑混凝土的基層干凈，最主要的是不能有浮沙和冰或者是積雪;澆筑完成之后，養(yǎng)護時間不應當小于28天，這樣就能保證在混凝土結構在受拉的強度小于1Mpa或者是受壓的強度小于5Mpa時免受凍害。

　　2. 夏季的混凝土施工

　　在夏季對混凝土進行施工時，應當避免高溫季節(jié)施工混凝土面板;應當嚴格的設計配合比，保證混凝土的和易性，在必要的情況下，還應當在混凝土當中增加緩凝劑，在溫度較高時，可在混凝土中加入降溫材料，也可以在夜間進行施工，以此來避免溫度對混凝土的影響;在夏季時應當盡量的縮短施工時間，也就是將攪拌、運輸、澆筑、面層施工等各項工序進行無間序的施工;混凝土澆筑之后，應當在之上架設臨時的保護層罩，避免混凝土直接的受到太陽的暴曬，減少混凝土中的水分蒸發(fā)量，在養(yǎng)護的過程當中，還應當及時的噴水養(yǎng)護，以此來確�；炷�土的正常硬化。

　　三、結語

　　對于大體積鋼筋混凝土結構的質量直接影響到整體工程的質量，因此在進行大體積混凝土施工時，選用合適的配合比，通過混凝土熱工計算，以此來指導混凝土結構的施工。

　　參考文獻：

　　[1]王鐵夢.建筑物的裂縫控制[M].上�？萍汲霭嫔�,1987.

　　[2]大體積混凝土規(guī)范[S].2009.

　　《船電技術》是由武漢船用電力推進裝置研究所主辦的國內公開發(fā)行的技術性刊物。本刊以繁榮科學文化,促進學術交流,為兩個文明建設服務為辦刊宗旨,以傳播科技知識,交流科研成果和先進的技術經驗為目的,提倡和鼓勵創(chuàng)新。征稿范圍編輯要求是各類船舶、港口、石油平臺的電力推進及電站電氣設備，以及自動控制，船用化學電源等自動化方面的理論研究、工藝設計、發(fā)展動態(tài)等優(yōu)秀論著。